ES-06B

O projeto de 2013 utilizou a base do projeto do ano anterior, para fazer com que as mudanças ocorridas com o ES-06A se tornassem mais confiáveis com o ES-06B. 

Entretanto, houveram alterações do ES-06A para o ES-06B, que se resumiram em uma mudança geral do cockpit, em que foi mudado o encosto, o posicionamento do piloto e o posicionamento do volante, além de um coletor de adimissão prototipado e um escape virado para frente.

Com o desenvolvimento dos projetos anteriores, o ES-06B completou todas as provas dinâmicas da competição, pela segunda vez.