http://nancynorthcott.jim-mcdonald.net/renegade-in-box-set/ O protótipo ES11 conquistou o 5º lugar na classificação geral da 16ª competição Fórmula SAE Brasil, após completar o enduro com a 6° colocação e obter o 2º lugar na prova de Autocross. Pesando 206 kg, 5% mais leve que o anterior, o protótipo teve uma grande melhoria de dirigibilidade, obtendo melhores respostas nas curvas e gerando menos fadiga física no piloto. Além disso, alcançou maiores acelerações longitudinais devido a reduções de bump-steer e compliance da suspensão, e apresentou uma grande redução de seu custo e melhoria significativa de sua manutenibilidade.

http://nancynorthcott.jim-mcdonald.net/tag/romance/ O ES10 foi o campeão da 15ª Competição Fórmula SAE Brasil e por isso representou o Brasil na competição Fórmula SAE Michigan em 2019, conquistando o 44º lugar geral. 

Cheap Phentermine Without A Prescription O protótipo ES10 participou da 15ª Competição Fórmula SAE Brasil, conquistou o 1º lugar na classificação geral e nas provas de aceleração, autocross, design e enduro. Esse carro pesava em torno de 217 kg, nele houve uma melhoria da dirigibilidade com um sistema de direção mais linear e com menos folgas, foi implementado um novo diferencial drexler e também passamos a direcionar o fluxo de ar para o radiador, melhorando assim o arrefecimento do motor.

O protótipo ES09 foi o primeiro projeto da equipe com um protótipo ARO 10, com cubo de rodas em alumínio e pacote aerodinâmico completo. Além disso, fizemos o nosso primeiro escape construído inteiramente na oficina e, apesar de tantas novidades, o atingimos o recorde da equipe de quilômetros testados durante uma temporada. Conquistamos o 3º lugar na classificação geral, 1º lugar em aceleração, 1º lugar em autocross, fomos para design finals pela primeira vez na história da equipe e foi o ano que alcançamos o nosso recorde de aceleração (4,052s).

http://nancynorthcott.jim-mcdonald.net/category/mage-wire/ O principal objetivo da equipe com o protótipo ES08 foi fazer um carro confiável, por conta de problemas dos anos anteriores, então queríamos algo robusto e que não quebrasse. Nesse ano o carro ficou pronto muito antes da competição, por isso os testes começaram por volta do mês de Junho, o que foi um grande avanço para a equipe. Investimos no simples e básico, o projeto do banco ficou bem menor e mas leve, além disso esse foi o primeiro protótipo uma manga de eixo de alumínio. Conquistamos o 3º lugar geral e a primeira plaquinha da equipe, com o 3º lugar no enduro.